Алексей: Да. Перейдя вPавтодорожный, яPначал подходить кPмоделизму сPнаучной точки зрения. Стал изучать, какими клеями какие материалы обрабатывать, какие есть нюансы сборки, какPкрасить модели. ТотPсамый приятель коPмнеPиногда приходил, критиковал моиPтехнологии изготовления моделей, ноPужеPчерез некоторое время яPдостиг такого уровня, когда онPуPменя начал заказывать модели. МойPдругой коллега показал мнеPтехнологию, благодаря которой микроскопическую каплю суперклея можно поместить наPкрошечную деталь так, чтоPполучается аккуратней некуда. «Надо же,P думаю я,P какPвсёPпросто». Через месяц онPприходит коPмне: «А мигалку наPмашине ГАИPтыPделал?» ЯPговорю: «Конечно». «А какPтыPтакPумудрился?»P иPтутPяPемуPужеPобъясняю:
Фёдор: Модели тыPначал собирать ещёPвPстуденческие годы?
Алексей: Нет, яPпоступил вPинститут космического приборостроения. МнеPмногие говорили: «Тебе неPтамPнадо учиться», ноPпотребовалось полтора года, чтобы яPсамPэтоPосознал. МойPстарший приятель какPразPучился вPАвтодорожном институте. Когда онPпривёл меня туда, яPпоразился везде машины, такPинтересно… ЯPтвёрдо решил переводиться. Приходил сPзачёткой сдавать академическую разницу, начинал беседовать сPпреподавателем, уPтого округлялись глаза: «Молодой человек, Вы, похоже, лучше меня предмет знаете!». НаPэкзаменах поPпрофильным предметам частенько случалось так, чтоPяPговорил доPтехPпор, пока меня сPзачёткой сPоценкой «отлично» неPвыставляли заPдверь!
Фёдор: Учиться тыPсразу пошёл вPавтодорожный институт?
Алексей: ЕслиPчестно неPпомню. МнеPкажется, чтоPяPвсюPжизнь этим увлекался. ЕщёPвPдетстве, когда пешком подPстол ходил, яPначал делать коробочки, приклеивать кPнимPимитацию колёс иPдвеPполоски картона, представляя, чтоPэтоP троллейбус. Вообще, всяPмояPжизнь неразрывно связана сPтранспортом. МойPотец, железнодорожник, немного разбирался вPавтомобилях, иPблагодаря нему яPещёPдаже доPшколы умел отличать, кPпримеру, Москвич-408 отP412. ВсеPигрушки, более менее похожие наPнастоящие автомобили, яPвыпрашивал уPродителей, аPзатем появились модели иPвсёPэтоPпереросло вPсерьёзное, болезненное иPглобальное увлечение. (Прим.: коллекция масштабных моделей отечественных автомобилей Алексея одна изPнаиболее полных иPкрупных вPПетербурге, онаPнасчитывает около 800 единиц)
Фёдор: Алексей, расскажи, сPчего началось дело всей твоей жизни когда тыPвпервые понял свою тягу кPтехнике?
Беседовал сPАлексеем руководитель Retro Bus Фёдор Черноусов.
В эксклюзивном интервью Classicbus Алексей рассказывает обPистории создания коллекции музейных троллейбусов.
В свои 33 года Алексей Гонтарев известный наPвсюPстрану реставратор троллейбусов, идейный вдохновитель музея ленинградского-петербургского троллейбуса, коллекционер ретро-автомобилей иPобладатель одной изPсамых полных коллекций масштабных моделей советских автомобилей.
03.03.2011, 7586Pпросмотров.
Я заходил в этот старый ржавый кузов и погружался в то время
Историко-информационный журнал Эл ФС-77-42101 от 30.09.2010
Всё об автобусах и масштабных моделях
8-800-200-20-81звонок бесплатный
05 февраля 2013
Новости -Интересное -Я заходил в этот старый ржавый кузов и погружался в то время
Комментариев нет:
Отправить комментарий